開車的人或多或少會有一些不好的駕駛習慣，這其中的很多行為都會對汽車造成傷害。上周，我們在19樓“拉風大本營”發出毀車行為專項調查帖，近百位車友參與了投票，結果顯示，“腳不離離合”、“過溝過坎不減速”、“停車時前輪沒有回正”成為毀車行為前三名。

　　半聯動當選“行車第一毀”

　　在駕校學習時，學員們都會接觸到一個名詞：半聯動，即腳半踩著離合器同時踩油門給油。半聯動的作用主要是為了應付考 試時熄火，尤其是在起步或緩慢行車時，半聯動的使用頻率更高。然而，這個不好的駕駛習慣卻被大多數學員帶出了校門——很多新手從此養成了愛踩離合器的習 慣，尤其是在緩慢通過擁堵路段時，就直接將左腳搭在離合器踏板上，或者采取半聯動狀態，以防因車速過低或突然剎車時造成車輛熄火。

　　在19樓的調查中，“腳不離離合”以27%的選票當選為“行車第一毀”，可見這個現象的普遍性。在維修師傅的眼里， 這種做法有百害而無一利。沒事總踩著離合不放，或者長時間處于半聯動狀態，對離合器損傷比較大，離合器片會過度磨損，輕則變硬變沉、分離不清晰，重則直接 燒壞離合器片。如果始終處于半聯動狀態，只需幾個小時，離合器片就報廢了。因此，專家建議，需要緩慢行車時，最好換1擋或2擋，利用發動機的慣性控制車 速，配合剎車即可，不要頻繁地使用離合器。

　　單側輪胎過減速帶易損壞懸掛

　　為了安全，城市交通中設置了不少減速帶，一些心急車主在通過減速帶時僅稍稍踩下剎車就過去了，還有一些車主采用一側 車輪壓減速帶，一側車輪壓平路的方式疾駛而過，他們認為這樣類似半邊橋方式可以降低震感，還能降低減速帶對于車輛輪胎和懸掛的損害。其實，這兩種方式對車 輛的輪胎和懸掛的損害都不小。最好的辦法還是低速過坎。

　　調查中，“過溝過坎不減速”以23%的選票成為毀車行為“榜眼”。專家解釋，車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一 定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。當車主采用單側輪胎過減速帶的方 式時，會造成對減速值判斷的誤差，車輛駛過減速帶的那一側懸掛反而更容易受到沖擊，并且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。

　　停車不回正最容易疏忽

　　如果說“腳不離離合”是因為學藝不精造成的，“過溝過坎不減速”是野蠻駕駛造成的，那么以占投票總數14%當選為常 見毀車行為的“停車時前輪沒有回正”，則緣于車主自身的疏忽。“沒想到前輪沒有回正也會損傷懸掛和轉向，看過這帖子才長見識了。”網友在專項調查帖中的跟 帖，就說明很多車主平時根本沒有注意到這個問題。

　　現在的車一般都帶液壓助力，如果停車后不回正方向盤，相當于助力泵把油泵出來推動轉向以后沒有回油，通俗解釋就是助力泵還在長時間“加班”，怎能不“疲 勞”？不僅會加速助力泵的老化，而且對油管的壓力也過大，另外還會影響前橫拉桿的使用壽命。表現在行駛中的問題就是，方向盤容易出現抖動，或是跑偏現象。

　　此外，在非水平面停車也是比較常見的毀車行為，比如將車子的一側停在人行道上，另一側停在馬路上。如果短時間采用這種方式停放，一般不會對車輛造成什么損 害，但是，如果高頻率、長時間采取這類停放方式，就會使車輛處于低平面的那一側輪胎、懸架承受更大的力量，從而導致懸掛系統過早變形。

　　一些看似愛車行為無意中損傷車輛

　　愛車也可能變成毀車？別以為不可能。在我們的調查中，“給愛車頻繁‘美容’”、“心疼車輛少開或者不開”都屬于典型的好心辦壞事的行為。

　　定期給車打蠟是保護車輛漆面的一種最為快捷方便、行之有效的方法，不僅可以使車輛看起來光彩奪目，而且還可以使車輛 免受曝曬和化學物質的侵害。然而，如果打蠟的頻率過高，反而會加速車漆失去原有的亮度，打薄車輛面漆。特別是新車，頻繁打蠟還有可能打去車輛面漆上的保護 膜，使車輛美容變成了“毀容”。專家建議：汽車打蠟最好是每隔兩三個月一次，打蠟時最好選擇去污能力適中并且不含研磨劑成分的車蠟。

　　同樣，心疼車子少開或者不開，車子缺乏必要的“鍛煉”，也會變得“虛弱”。專家介紹，汽車長時間停放不開，不僅會導致蓄電池因長期自然放電而影響壽命，而且發動機、變速箱等傳動機件，也會因長時間不工作而老化和生銹。